Доработка сайта и SEO оптимизация: спецтяжёлые и негабаритные перевозки

Рынок спецтяжёлых и негабаритных перевозок высококонкурентный: спрос устойчивый, но лиды дороже среднего, цикл сделки длинный, требования к контенту и доверию повышены. Сайт «Спецтяж» генерировал трафик ниже потенциала, страницы услуг индексировались неравномерно, мобильная версия работала медленно, заявки приходили в основном с брендовых запросов. Цель — довести сайт до состояния «продающего справочника», убрать технические барьеры, навести порядок в семантике и усилить коммерческие факторы, чтобы конвертация в заявку выросла с любого источника.

Цели и KPI

• увеличить органический трафик из поиска по высокоинтентным запросам «перевозка + тип груза/маршрут/масса»;
• сократить время загрузки (мобильная версия) до зелёной зоны Core Web Vitals;
• повысить конверсию в обращение с услуг и кейсов минимум на 30–50%;
• вывести кластер «негабарит», «низкорамный трал», «перевозка спецтехники» в ТОП-10 в целевых регионах;
• наладить сквозную атрибуцию: источник → ключ → заявка → статус сделки.

Исходные проблемы

• разрозненная структура: услуги, парк, направления и кейсы смешаны, дубликаты тайтлов;
• тонкие страницы с 200–400 символами, без спецификаций (масса, габариты, схемы погрузки);
• перегруженные изображения, блокирующие скрипты — LCP > 4,5 сек на мобильных;
• отсутствие микроразметки Organization/Service, некорректные canonical и hreflang;
• формы заявки громоздкие, много обязательных полей, нет быстрых контактов;
• отсутствие посадочных под маршруты («из/в регион»), по которым реально идут запросы;
• в картах — неполные профили, разные телефоны, нечёткий NAP.

Архитектура и навигация

Структура перестроена на 4 логических уровня:

1. Услуги: негабарит, тяжеловес, низкорамные тралы, модульные платформы, ж/д перевозки тяжёлых грузов, мультимодальные схемы.
2. По грузам: трансформаторы, экскаваторы/бульдозеры, буровые, вагоны/краны, резервуары/силосы, металлоконструкции.
3. По маршрутам: межрегиональные и международные направления (страна → страна, город → город), переходы через КПП/порты.
4. Парк и спецоснастка: низкорамные площадки, глубинные тралы, модульные оси, балласт, распорные балки, шеврон-план.

Каждый уровень получил собственные шаблоны: блоки преимуществ, спецификации, FAQ-заменитель «Как это происходит в 5 шагах», фото/видео погрузки и кейсы по теме.

Технические доработки

• Скорость: критический CSS, задержанная загрузка виджетов, WebP/AVIF, lazy-loading, HTTP/2 push, объединение мелких скриптов. LCP 1,9–2,4 сек, CLS < 0,05.
• Индексация: чистый robots.txt, динамический sitemap по разделам, корректные canonical, устранение тонких и дублированных страниц.
• Микроразметка: Organization, LocalBusiness (офисы и базы техники), Service (по услугам), BreadcrumbList, FAQPage (на «процесс перевозки», «разрешения», «сроки»).
• Безопасность и стабильность: HSTS, обновлённый TLS, защита форм от бота, серверный кеш + CDN для статических ресурсов.

Коммерческие факторы и конверсия

• Формы: сокращены до 4 полей: имя, телефон, тип груза, город/маршрут. Расширенные поля открываются по клику «уточнить».
• Быстрые контакты: фиксированная панель «Позвонить / WhatsApp / Запрос расчёта».
• Прозрачность: опубликованы SLA по ответу, процесс согласования маршрута, сроки получения разрешений, работа с ГИБДД/ГАИ, сопровождение, ночные окна.
• Доверие: сканы лицензий, страховые полисы, список партнёров по сопровождению/подъёмам линий связи, фото колонн прикрытия, чек-лист безопасности.
• Кейсы: карточки «до/после»: масса, габариты, путь, задействованная техника, время цикла, нестандартные решения (объезды, переправы, мосты).

Семантика и контент

Семантика разделена на кластеры по намерениям:

• Тип услуги: «перевозка негабарита», «тяжеловесные перевозки», «низкорамный трал заказ»;
• По грузу: «перевозка трансформатора 80 т», «доставка экскаватора на трале», «перевозка резервуара диаметром 4 м»;
• По маршрутам: «негабарит Москва — Казань», «тяжеловес Санкт-Петербург — Мурманск», «перевозка негабарита Минск — Брест», «СПб → Финляндия»;
• Этапы и регламенты: «оформление спецразрешений», «согласование маршрута», «сопровождение ДПС», «объездной маршрут».

Для каждого кластера подготовлены посадочные с внятными спецификациями, схемами и чек-листами. Контент пишет не «про компанию», а «как решается задача»: ограничения дорог, допустимые нагрузки на ось, высоты под проводами, узкие участки, факторы выбора платформы. На страницах — интерактивные карты сложных участков и фото-кейсы.

Посадочные под маршруты

Созданы посадочные формата «город ⇄ город» и «страна ⇄ страна» с реальными барьерами на пути (развороты, мосты, платные участки, КПП). Добавлены блоки «особенности прохождения» и «план по времени».

Локальное SEO и карты

• единый NAP во всех каталогах, сквозные microdata, корректные часы и категории в картах;
• фото техники и базы, публикации новостей «в полях», ответы на вопросы;
• UTM для звонков из карт, перенаправление на коллтрекинг-номера с привязкой к городу.

UI/UX мелочи, которые влияют на деньги

• липкие CTA на мобильных, крупные зоны нажатия, номер телефона кликабелен;
• «Сколько весит ваш груз?» — подсказки по типовым значениям и примерам расчёта осевой нагрузки;
• виджеты «Запросить схему погрузки» и «Получить шаблон ТЗ» в один клик с email-доставкой;
• хлебные крошки и «назад к разделу», чтобы не терять пользователя внутри глубокой иерархии.

Аналитика и атрибуция

• события: клик по телефону, отправка формы, скачивание ТЗ, запрос схемы, открытие карты;
• сквозная атрибуция: UTM/Ref → лид → статус в CRM («квалифицировано», «расчёт», «оффер», «контракт»);
• дашборд в BI: заявки по кластерам, конверсия формы, время до обратного звонка, стоимость лида и сделки.

Контент-активы

• Гайды: «Как подготовить площадку под погрузку», «Как измерить габариты», «Как считать высоту с учётом платформы»;
• Шаблоны: ТЗ для запроса расчёта, чек-лист инспекции груза перед погрузкой;
• Видео: ускоренные нарезки погрузки, сопровождения, прохождения мостов.

Результаты после внедрения

• органический трафик по «коммерческим» кластерам вырос за счёт посадочных под тип груза и маршрут;
• доля мобильных заявок увеличена благодаря скорости и формам «в один экран»;
• время до первого ответа снижено за счёт WhatsApp-инициаторов на Thank-you;
• карточки кейсов начали приводить тёплые запросы «сделайте как у них» — рост качества лидов.

Что важно владельцу бизнеса

• Лиды с намерением купить. Посетитель видит не «общие слова», а техдетали и план работ — доверие выше.
• Контролируемая экономика. Видно, какие запросы дают сделки, какие — чтение.
• Масштабирование. Структура позволяет быстро выпускать новые посадочные: «груз × маршрут × масса».
• Коммуникация короче. Формы и шаблоны ТЗ убирают лишние звонки «уточнить».

Итог

Сайт «Спецтяж» перестал быть «листовкой» и стал рабочим инструментом продаж. Появились посадочные под реальные запросы, скорость на мобильных в зелёной зоне, формы — короткие и понятные, кейсы — с цифрами и схемами. Результат — больше органических обращений, выше подтверждаемость сделок и прозрачная аналитика по каждому каналу.