Mejora del sitio web y optimización SEO: transporte de carga pesada y de gran tamaño

El mercado del transporte de carga pesada y sobredimensionada es altamente competitivo: la demanda es estable, pero los leads son más costosos que el promedio, el ciclo de ventas es largo y los requisitos de contenido y confianza son elevados. El sitio web «SpecTyazh» generaba un tráfico inferior a su potencial, las páginas de servicios se indexaban de forma irregular, la versión móvil era lenta y la mayoría de las solicitudes provenían de búsquedas de marca. El objetivo era convertir el sitio en un «directorio que vende», eliminar barreras técnicas, estructurar la semántica y reforzar los factores comerciales para aumentar la conversión de consultas desde cualquier fuente.

Objetivos y KPI

• Aumentar el tráfico orgánico desde consultas de alta intención como «transporte + tipo de carga/ruta/peso».
• Reducir el tiempo de carga en móvil hasta la zona verde de Core Web Vitals.
• Incrementar la conversión de servicios y solicitudes de casos en al menos un 30–50%.
• Llevar el clúster «sobredimensionado», «cama baja», «transporte de maquinaria especial» al TOP-10 en las regiones objetivo.
• Implementar atribución de extremo a extremo: fuente → palabra clave → solicitud → estado del acuerdo.

Problemas iniciales

• Estructura fragmentada: servicios, flota, rutas y casos mezclados; títulos duplicados.
• Páginas débiles de 200–400 caracteres, sin especificaciones (peso, dimensiones, esquemas de carga).
• Imágenes pesadas y scripts bloqueantes – LCP > 4.5 s en móvil.
• Sin marcado Schema de Organization/Service, canonical y hreflang incorrectos.
• Formularios de solicitud complicados, con muchos campos obligatorios, sin opciones de contacto rápido.
• Sin landing pages para rutas («de/a región») con demanda real de búsqueda.
• Perfiles incompletos en mapas, teléfonos diferentes, NAP inconsistente.

Arquitectura y navegación

La estructura fue reconstruida en 4 niveles lógicos:

1. Servicios: sobredimensionado, pesado, camas bajas, plataformas modulares, transporte ferroviario de carga pesada, esquemas multimodales.
2. Por tipo de carga: transformadores, excavadoras/bulldóceres, perforadoras, vagones/grúas, tanques/silos, estructuras metálicas.
3. Por rutas: direcciones interregionales e internacionales (país → país, ciudad → ciudad), cruces por puestos fronterizos/puertos.
4. Flota y maquinaria especial: plataformas de cama baja, tráileres profundos, ejes modulares, lastre, vigas spreader, plan Chevron.

Cada nivel recibió plantillas propias: bloques de ventajas, especificaciones, reemplazo del FAQ por «Cómo funciona en 5 pasos», fotos/videos de carga y casos relacionados.

Mejoras técnicas

• Velocidad: CSS crítico, carga diferida de widgets, WebP/AVIF, lazy-loading, HTTP/2 push, unificación de scripts pequeños. LCP 1.9–2.4 s, CLS < 0.05.
• Indexación: robots.txt limpio, sitemap dinámico por sección, canonical correcto, eliminación de páginas débiles y duplicadas.
• Schema Markup: Organization, LocalBusiness (oficinas y bases de equipos), Service (por servicios), BreadcrumbList, FAQPage (proceso de transporte, permisos, plazos).
• Seguridad y estabilidad: HSTS, TLS actualizado, protección anti-bots en formularios, caché del servidor + CDN para recursos estáticos.

Factores comerciales y conversión

• Formularios: reducidos a 4 campos: nombre, teléfono, tipo de carga, ciudad/ruta. Los campos extendidos se abren al hacer clic en «especificar».
• Contactos rápidos: panel fijo «Llamar / WhatsApp / Solicitar presupuesto».
• Transparencia: publicación de SLA de respuesta, proceso de aprobación de rutas, plazos de permisos, coordinación con autoridades de tráfico, escolta, ventanas nocturnas.
• Confianza: copias de licencias, pólizas de seguro, lista de socios para escolta/elevación de líneas, fotos de columnas de protección, checklist de seguridad.
• Casos: tarjetas «antes/después»: peso, dimensiones, ruta, equipo involucrado, tiempo de ciclo, soluciones no estándar (desvíos, cruces, puentes).

Semántica y contenido

La semántica se dividió en clústeres por intención:

• Tipo de servicio: «transporte sobredimensionado», «transporte de carga pesada», «alquiler de cama baja».
• Por tipo de carga: «transporte de transformador 80t», «entrega de excavadora en tráiler», «transporte de tanque de 4 m de diámetro».
• Por rutas: «sobredimensionado Moscú – Kazán», «carga pesada San Petersburgo – Múrmansk», «sobredimensionado Minsk – Brest», «SPb → Finlandia».
• Etapas y normativas: «tramitación de permisos especiales», «aprobación de rutas», «escolta de tráfico», «planificación de desvíos».

Se crearon landing pages con especificaciones, diagramas y checklists para cada clúster. El contenido se centra en «cómo se resuelve la tarea», no en «sobre la empresa»: restricciones de carretera, cargas por eje permitidas, alturas de paso, tramos estrechos, criterios de selección de plataforma. Las páginas incluyen mapas interactivos de secciones complejas y casos fotográficos.

Landing pages de rutas

Se crearon landing pages en formato «ciudad ⇄ ciudad» y «país ⇄ país» con obstáculos reales de la ruta (giros, puentes, peajes, puestos fronterizos). Se añadieron bloques de «particularidades de la ruta» y «cronograma».

SEO local y mapas

• NAP unificado en todos los directorios, microdatos consistentes, horarios y categorías correctas en mapas.
• Fotos de equipos y bases, publicaciones de campo, sección Q&A.
• UTM para llamadas desde mapas, redirección a números rastreados según la ciudad.

UI/UX que impacta en los ingresos

• CTAs fijos en móvil, áreas clicables amplias, número de teléfono clicable.
• «¿Cuánto pesa su carga?» – sugerencias con valores típicos y ejemplos de cálculo de carga por eje.
• Widgets «Solicitar esquema de carga» y «Obtener plantilla de presupuesto» en un clic con entrega al correo.
• Migas de pan y enlaces «volver a la sección» para no perder usuarios en la estructura profunda.

Analítica y atribución

• Eventos: clic en teléfono, envío de formulario, descarga de TDS, solicitud de esquema, apertura de mapa.
• Atribución de extremo a extremo: UTM/Ref → lead → estado en CRM («calificado», «presupuesto», «oferta», «contrato»).
• Panel BI: solicitudes por clúster, conversión de formularios, tiempo de devolución de llamada, coste por lead y por acuerdo.

Activos de contenido

• Guías: «Cómo preparar el sitio para la carga», «Cómo medir dimensiones», «Cómo calcular la altura con la plataforma».
• Plantillas: plantillas de solicitud de presupuesto, checklist de inspección de carga antes de la carga.
• Vídeos: time-lapse de carga, escolta, cruce de puentes.

Resultados tras la implementación

• El tráfico orgánico de clústeres «comerciales» aumentó gracias a las landing pages por tipo de carga y ruta.
• La cuota de solicitudes desde móvil creció gracias a la mayor velocidad y a los formularios de una sola pantalla.
• El tiempo hasta la primera respuesta disminuyó debido a los iniciadores de WhatsApp en la página de gracias.
• Las tarjetas de casos comenzaron a generar leads cálidos con solicitudes de «hacer igual que ellos», mejorando la calidad del lead.

Lo que importa al propietario del negocio

• Leads con intención de compra: los visitantes ven detalles técnicos y el plan de trabajo; la confianza aumenta.
• Economía controlada: visibilidad de qué consultas generan acuerdos y cuáles son solo informativas.
• Escalabilidad: la estructura permite crear rápidamente nuevas landing pages: «carga × ruta × peso».
• Menos tiempo en comunicación: los formularios y plantillas reducen llamadas adicionales de “aclaración”.

Conclusión

El sitio web de «SpecTyazh» dejó de ser un «folleto» y se convirtió en una herramienta real de ventas. Se crearon landing pages para consultas reales, la velocidad móvil está en zona verde, los formularios son cortos y claros, y los casos incluyen cifras y diagramas. El resultado: más solicitudes orgánicas, mayor confirmación de acuerdos y analítica transparente para cada canal.